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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级NG体育娱乐,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

📧(撰稿:黎坚军)

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    • 贡娴欣🚃LV7六年级
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      家庭教育法草案:离异不得怠于履行家庭教育责任❠
      2024/06/29   来自临汾
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    • ✮上官胜阅LV4大学四年级
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      广西北海市海城区:深化“微改革”护航青年就业创业🔀
      2024/06/29   来自连云港
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    • 卫初眉🤐LV6幼儿园
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      中国电影《河边的错误》将在俄罗斯上映🥍
      2024/06/29   来自西宁
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    • 荣纨萍LV6大学三年级
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      水杉长岸边 池杉生水中 云杉在山间(新时代画卷)➪
      2024/06/29   来自汕头
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    • 贺富林♼🚐LV0大学三年级
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      梦幻+罕见!想坐“水上列车”,来这里!🤰
      2024/06/29   来自奉化
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    • 项翰辉LV8大学四年级
      7楼
      《服美役》作者:女性的状况没改善,而男性的在恶化☴
      2024/06/29   来自榆林
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